http://www.aqsiq.gov.cn/xxgk_13386/jlgg_12538/zjgg/2014/201411/t20141125_427586.htm
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局《質(zhì)檢總局關(guān)于修訂《特種設(shè)備目錄》的公告
（2014年第114號）
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一、有關(guān)概念
流動式起重機(jī)
按其運(yùn)行方式、性能特點(diǎn)及適用范圍,可分為四種類型:汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)和專用流動式起重機(jī)。流動式起重機(jī)中以汽車起重機(jī)使用得最為廣泛。
2013之前，汽車起重機(jī)等屬于特種設(shè)備目錄中的工程起重車輛；2013特種設(shè)備安全法出臺后，質(zhì)檢總局經(jīng)過調(diào)研和征求社會意見后對特種設(shè)備目錄進(jìn)行了適應(yīng)性配套修訂，調(diào)整后正式取消了若干機(jī)種，汽車起重機(jī)被正式從流動式起重機(jī)械特種目錄中刪除。
1、汽車起重機(jī)—不再屬于特種車目錄
是以經(jīng)過改裝的通與汽車底盤部分或用于安裝起重機(jī)的專用底盤為運(yùn)行部分,車橋多數(shù)采用彈性懸掛。汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)和起重作業(yè)狀態(tài)分別使用不同的駕駛室。它具有行駛速度快、機(jī)動性強(qiáng)的特點(diǎn),適用于長距離地迅速轉(zhuǎn)換作業(yè)場地。汽車起重機(jī)不能吊載行駛,且車身長,轉(zhuǎn)彎半徑大,因此通過性能較差。
2010目錄中，汽車起重機(jī)仍屬于從業(yè)準(zhǔn)入行政許可范圍，從業(yè)人員應(yīng)通過政府部門接受安全培訓(xùn)考核，考取“特種設(shè)備人員證”后方可從業(yè)。在遵守特種設(shè)備安全法，符合從業(yè)準(zhǔn)入條件的前提下，下列崗位：
司機(jī)室-- -專職駕車人員上路駕駛，通過交管部門考取上路工程車駕駛證。
操作室----專業(yè)人員經(jīng)過崗位知識與技能操作培訓(xùn)合格后，持培訓(xùn)合格證書和施工作業(yè)操作證證明自身掌握必要的知識技能，方可在規(guī)定崗位上機(jī)操作；
2014年10月30日，特種目錄修訂后公布。汽車起重機(jī)不屬特種設(shè)備目錄，其操作室的設(shè)備作業(yè)操作人員不再考取質(zhì)監(jiān)局的行政許可從業(yè)準(zhǔn)入證：特種設(shè)備人員證。但：司機(jī)室崗位人屬于從業(yè)準(zhǔn)入許可范疇，-- -需專職駕車人員上路駕駛，通過交管部門考取“上路工程車駕駛證”。
GB/T6068 汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范、 機(jī)標(biāo)《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)術(shù)語 JB/T 3301，術(shù)語定義如下：汽車起重機(jī)是指起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機(jī)（），具載重汽車行駛性能。
2、輪胎起重機(jī)
使用特制的運(yùn)行底盤,車橋為剛性懸掛,吊載行駛,上下車采用同一個駕駛室。由于輪胎起重機(jī)的輪距與軸距相近,這樣,既能保證各向傾翻穩(wěn)定性一致,又增加了機(jī)動性。它還具有良好的通過性,可以在360°的范圍內(nèi)進(jìn)行全周作業(yè)。輪胎起重機(jī)能帶載行駛,作業(yè)適應(yīng)性大,它適合于建筑工地、車站、碼頭等相對穩(wěn)定的作業(yè)場所。
輪胎越野起重機(jī)
輪胎式集裝箱起重機(jī)
一般人提到的“輪胎吊”都是輪胎式集裝箱起重機(jī)，包括前些年報道的新時代工人的楷模許振超的系列報道“金牌工人許振超改進(jìn)輪胎吊改技術(shù)填補(bǔ)空白”，那也是碼頭集裝箱起重機(jī)，
3、履帶起重機(jī)
是以履帶及其支承驅(qū)動裝置為運(yùn)行部分的流動式起重機(jī)。與前兩種起重機(jī)比較,除行走部分用履帶代替輪胎外,其余各機(jī)構(gòu)的工作原理基本相同。由于履帶的接地面積大,又能在松軟的路面上行走,它具有地面附著力大、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小(甚至可在原地轉(zhuǎn)彎)、作業(yè)時不需要支腿支承、可以吊載行駛等特點(diǎn)。
4、專用流動式起重機(jī)
專用流動式起重機(jī)指那些作業(yè)對象或作業(yè)場地不變的流動起重設(shè)備。
隨車起重機(jī)
龍門起重機(jī)
二、2014年新《目錄》調(diào)整后， 去掉了“汽車起重機(jī)”及其他品種 主要考慮點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)的知識延伸閱讀
主要是因?yàn)椋?/span>
一是多頭管理，增加汽車起重機(jī)產(chǎn)權(quán)單位（個人）負(fù)擔(dān)。
公安系統(tǒng)車管所對汽車起重機(jī)每年要年審，要交年檢費(fèi)…..
質(zhì)檢系統(tǒng)特檢所也對汽車起重機(jī)進(jìn)行年審，也收取檢驗(yàn)費(fèi)，增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)，還不只是經(jīng)濟(jì)方面的負(fù)擔(dān)，因此國家質(zhì)檢總局從大局出發(fā)，去掉了。
二是流動性強(qiáng)，也難管理。汽車起重機(jī)跨區(qū)作業(yè)、長途作業(yè)頻繁，管理難度大，既然管不好，還不如不管。
下表為2010目錄
